Catalyst ใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบไอเสียของรถจักรยานยนต์และรถยนต์ (เครื่องยนต์เบนซินและดีเซล)เราสามารถจัดหาทั้งพื้นผิวโลหะที่เคลือบโดยมีหรือไม่มีโลหะมีตระกูลของ Pt，Pd, Rh， และสามารถตอบสนองมาตรฐานการปล่อยก๊าซ Euro 2-5 / EPA และ CARB

ส่วนพาหะของตัวเร่งปฏิกิริยาเป็นชิ้นส่วนของวัสดุเซรามิกที่มีรูพรุนซึ่งติดตั้งอยู่ในท่อไอเสียแบบพิเศษมันถูกเรียกว่าพาหะเนื่องจากไม่มีส่วนร่วมในปฏิกิริยาเร่งปฏิกิริยา แต่ถูกเคลือบด้วยแพลตตินัม โรเดียม แพลเลเดียม และโลหะมีค่าอื่นๆสามารถเปลี่ยน HC และ CO ในก๊าซไอเสียให้เป็นน้ำและ CO2 และสลาย NOx ให้เป็นไนโตรเจนและออกซิเจนHC และ CO เป็นก๊าซพิษการสูดดมมากเกินไปจะทำให้เสียชีวิตได้ ในขณะที่ NOX จะทำให้เกิดหมอกควันจากแสงเคมีโดยตรง

โครงสร้างรองรับตัวเร่งปฏิกิริยาที่ต้องการคือโครงร่างแบบรวงผึ้งซึ่งรวมถึงช่องสัญญาณคู่ขนานที่ไม่มีสิ่งกีดขวางขนาดต่างๆ ผ่านการไหลของก๊าซและล้อมรอบด้วยผนังเซรามิกบางๆผนังของช่องเหล่านี้เป็นพื้นผิวสำหรับตัวเร่งปฏิกิริยาโลหะมีค่าที่จะเปลี่ยนการปล่อยก๊าซพิษให้เป็นคาร์บอนไดออกไซด์ ไนโตรเจน และไอน้ำ

ด้วยจิตวิญญาณของนวัตกรรมในระหว่างการวิจัยและพัฒนา เราเป็นเช่นนั้น และเราจะพัฒนาผลิตภัณฑ์ของเราให้สมบูรณ์แบบด้วยปรัชญา "วิทยาศาสตร์ ความแม่นยำ ความแม่นยำ และประสิทธิภาพสูง" เสมอเราให้คำมั่นสัญญา: เรานำเสนอบริการที่มีประสิทธิภาพและน่าพึงพอใจที่สุดแก่ลูกค้าของเรา และนี่คือแหล่งพลังงานที่ทุกคนในบริษัทของเราต้องดำเนินการอย่างต่อเนื่อง