เป็นเรื่องปกติที่ท่อไอเสียจะมีเสียงดังกึกก้องหลังจากดับเครื่องยนต์ท่อไอเสียจะร้อนมากเมื่อเครื่องยนต์ทำงานและจะขยายตัวเมื่อถูกความร้อนเสียงดังนี้จะเกิดขึ้นเมื่ออุณหภูมิลดลงหลังจากดับเครื่องยนต์หากมีการสะสมคาร์บอนในท่อไอเสียรถยนต์ใหม่น้อยลง เสียงก็จะชัดเจนขึ้นและชัดขึ้นซึ่งเป็นเรื่องปกติ

รถจักรยานยนต์ ซึ่งเป็นยานพาหนะสองหรือสามล้อที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซินและบังคับเลี้ยวด้วยมือจับ เป็นรถจักรยานยนต์ที่เบา ยืดหยุ่น และรวดเร็วมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการลาดตระเวน การขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า รวมถึงอุปกรณ์กีฬาด้วย

ใช้หลักการทำงานของเครื่องยนต์สี่จังหวะและเครื่องยนต์สองจังหวะเป็นตัวอย่าง: เครื่องยนต์สี่จังหวะมีการใช้กันอย่างแพร่หลายเครื่องยนต์สี่จังหวะหมายความว่ากระบอกสูบจะจุดระเบิดทุกๆ สี่จังหวะของลูกสูบหลักการทำงานเฉพาะมีดังนี้:

ไอดี: ในเวลานี้ วาล์วไอดีเปิด ลูกสูบเคลื่อนลง และส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและอากาศจะถูกดูดเข้าไปในกระบอกสูบ

การบีบอัด: ขณะนี้วาล์วไอดีและวาล์วไอเสียปิดพร้อมกัน ลูกสูบเคลื่อนขึ้น และส่วนผสมถูกบีบอัด

การเผาไหม้: เมื่อมิกเซอร์ถูกบีบอัดให้เหลือน้อยที่สุด หัวเทียนจะกระโดดและจุดแก๊สผสม และความดันที่เกิดจากการเผาไหม้จะดันลูกสูบลงและขับเคลื่อนเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อหมุน

ไอเสีย: เมื่อลูกสูบลงไปที่จุดต่ำสุด วาล์วไอเสียจะเปิด และก๊าซไอเสียจะถูกระบายออกลูกสูบยังคงขึ้นไปเพื่อปล่อยก๊าซไอเสียส่วนเกิน

หลักการทำงานของเครื่องยนต์ 2 จังหวะ คือ ลูกสูบจะเคลื่อนที่ขึ้นลง 2 จังหวะ และหัวเทียนจะติดไฟ 1 ครั้งกระบวนการไอดีของเครื่องยนต์จังหวะที่สองแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากเครื่องยนต์จังหวะที่สี่เครื่องยนต์สองจังหวะจะต้องถูกบีบอัดสองครั้งสำหรับเครื่องยนต์จังหวะที่สอง ส่วนผสมจะไหลเข้าสู่ห้องข้อเหวี่ยงก่อนแล้วจึงเข้าสู่กระบอกสูบโดยเฉพาะอย่างยิ่งจะไหลเข้าสู่ห้องเผาไหม้ ในขณะที่ส่วนผสมของเครื่องยนต์จังหวะที่ 4 จะไหลเข้าสู่กระบอกสูบโดยตรงห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ 4 จังหวะใช้กักเก็บน้ำมัน เนื่องจากห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ 2 จังหวะใช้เก็บก๊าซผสมและไม่สามารถกักเก็บน้ำมันได้ น้ำมันที่ใช้สำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะจึงเป็นน้ำมันเผาไหม้ที่ไม่สามารถรีไซเคิลได้

ขั้นตอนการทำงานของเครื่องยนต์จังหวะที่ 2 มีดังนี้

ลูกสูบเคลื่อนขึ้นด้านบน และอากาศผสมจะไหลเข้าสู่ห้องข้อเหวี่ยง

ลูกสูบเคลื่อนตัวลงเพื่อส่งแรงดันอากาศผสมไปยังห้องเผาไหม้ เสร็จสิ้นการบีบอัดครั้งแรก

หลังจากที่ส่วนผสมไปถึงกระบอกสูบ ลูกสูบจะขึ้นไปและปิดทางเข้าและทางออกเมื่อลูกสูบอัดแก๊สจนถึงปริมาตรขั้นต่ำ (นี่คือการบีบอัดครั้งที่สอง) หัวเทียนจะติดไฟ

แรงดันการเผาไหม้ดันลูกสูบลงเมื่อลูกสูบเคลื่อนลงไปที่ตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่ง ช่องไอเสียจะถูกเปิดก่อน และก๊าซไอเสียจะถูกระบายออก จากนั้นช่องอากาศเข้าจะเปิดขึ้นก๊าซผสมใหม่จะเข้าสู่กระบอกสูบเพื่อขับไล่ก๊าซไอเสียที่เหลืออยู่