ท่อไอเสียประกอบด้วย: ส่วนด้านหน้าของท่อไอเสีย ตัวเร่งปฏิกิริยาสามทาง ท่อร่วมไอเสีย และส่วนด้านหลังของท่อไอเสียท่อไอเสียที่เรามักพูดถึงหมายถึงส่วนด้านหลังของท่อไอเสีย ดังนั้นท่อไอเสียจึงรวมท่อไอเสียด้วยอุณหภูมิของท่อไอเสียจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 300 ℃ ถึง 80 ℃ เมื่อขับรถบนทางหลวงยิ่งอยู่ใกล้เครื่องยนต์ อุณหภูมิก็จะยิ่งสูงขึ้น

สนิมของท่อไอเสียไม่ได้เกิดจากอุณหภูมิสูงเป็นเพราะเหล็กจะค่อยๆสูญเสียการเคลือบป้องกันและสนิมในกระบวนการสลับเย็นและร้อนกล่าวโดยสรุป การเคลือบป้องกันแบบเดิมจะสูญหายไปเนื่องจากอุณหภูมิสูงหรือความเย็นและความร้อนสลับกัน และสนิมจะเกิดขึ้นที่อุณหภูมิห้อง

สีทนอุณหภูมิสูงทั่วไปจะสูญเสียคุณสมบัติต้านสนิมหรือคุณสมบัติทางกลหลังจากการสลับระหว่างความเย็นและความร้อนสีป้องกันสนิมที่ทนต่ออุณหภูมิสูงส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบมาสำหรับอุปกรณ์ที่ใช้งานอุณหภูมิสูงในระยะยาวโดยมีการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิไม่บ่อยนักไม่สามารถปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานที่ท่อไอเสียมักถูกสลับและกระแทกทั้งเย็นและร้อน

หากต้องการทาสีท่อไอเสียโดยไม่ลอกสีต้องใช้สีพิเศษสำหรับท่อไอเสียเป็นสีทนความร้อนพิเศษสำหรับระบบท่อไอเสียและส่วนประกอบท่อไอเสียซึ่งเหมาะสำหรับการปกป้องท่อไอเสียและท่อไอเสียของรถจักรยานยนต์และเครื่องจักรกลการเกษตรสีที่มีอุณหภูมิสูงมีความต้านทานความร้อน สมบัติทางกล และความต้านทานละอองเกลือได้ดีมาก