โครงสร้างภายในของท่อไอเสียรถจักรยานยนต์เป็นแบบท่อไอเสียท่อไอเสียรถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่ใช้วัสดุดูดซับเสียงที่มีรูพรุนเพื่อลดเสียงรบกวนวัสดุดูดซับเสียงได้รับการแก้ไขบนผนังด้านในของเส้นทางการไหลของอากาศหรือจัดวางในท่อในลักษณะใดลักษณะหนึ่งเพื่อสร้างท่อไอเสียแบบต้านทานเมื่อคลื่นเสียงเข้าสู่ท่อไอเสียแบบต้านทาน พลังงานเสียงส่วนหนึ่งจะถูกแปลงเป็นพลังงานความร้อนโดยการเสียดสีในรูพรุนของวัสดุที่มีรูพรุนและกระจายออกไป ซึ่งจะทำให้คลื่นเสียงที่ผ่านท่อไอเสียอ่อนลง

ไม่มีฉากกั้นหรือสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นภายในท่อตรงเสียงจะถูกปิดกั้นเพียงบางส่วนด้วยผ้าฝ้ายที่ซับอยู่ด้านนอกก๊าซเสียจะถูกปล่อยออกมาโดยตรงในสภาวะที่ไม่สามารถหยุดยั้งได้ และเสียงระเบิดจะเกิดขึ้นภายใต้การขยายตัวที่รุนแรง ซึ่งรู้จักกันทั่วไปในชื่อเสียงนอกจากนี้ระยะเวลาที่ทับซ้อนกันนานของวาล์วทางเข้าและไอเสียที่ความเร็วต่ำจะทำให้ส่วนผสมในห้องเผาไหม้ไหลออกมาการออกแบบท่อตรงขนาดใหญ่และเปิดจะช่วยชะลอการไหลของไอเสียที่ความเร็วต่ำตามธรรมชาติ