ในการบำรุงรักษารถจักรยานยนต์ ก่อนอื่น ควรคำนึงถึงการบำรุงรักษาในช่วงวิ่งเข้าของรถใหม่เป็นหลักแม้ว่าพื้นผิวการตัดเฉือนของชิ้นส่วนของรถยนต์ใหม่จะตรงตามข้อกำหนดของความแม่นยำในการตัดเฉือน แต่ก็ยังค่อนข้างหยาบเมื่อเทียบกับการรันอินที่ดี ช่องว่างการประกอบมีขนาดเล็ก พื้นผิวสัมผัสไม่เรียบ และชิ้นส่วนอยู่ในระดับสูง -ระยะการสึกหรอของความเร็ว ณ เวลานี้มีเศษโลหะจำนวนมากร่วงหล่นระหว่างแรงเสียดทานระหว่างการเคลื่อนไหว ส่งผลให้อุณหภูมิพื้นผิวของชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์สูงและการหล่อลื่นไม่ดีเพื่อลดความเร็วการสึกหรอเริ่มแรกของชิ้นส่วนและยืดอายุการใช้งาน รถจักรยานยนต์จึงมีระยะเวลารันอิน โดยทั่วไปประมาณ 1,500 กม.

นอกจากการใช้งานตามคำแนะนำแล้ว ระยะเวลารันอินยังควรปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้ด้วย

1. อย่าใช้เกียร์เดียวหรือความเร็วเดียวเป็นเวลานาน

2. พยายามอย่าขับรถด้วยความเร็วสูงโดยเฉพาะเป็นเวลานาน

3. หลีกเลี่ยงการเปิดคันเร่งเต็มที่ และเกียร์ต่ำและความเร็วสูง

4. อย่าปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานภายใต้ภาระที่มากเกินไปเพื่อหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไป

5. หลังจากที่รถใหม่ถึงระยะทางที่กำหนดในการเข้ารับบริการครั้งแรก ควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองให้ทันเวลา

เปลี่ยนน้ำมันอย่างสม่ำเสมอ

เครื่องยนต์คือหัวใจของรถจักรยานยนต์ และน้ำมันคือเลือดของเครื่องยนต์หน้าที่ของน้ำมันเครื่องไม่เพียงแต่จะสร้างฟิล์มน้ำมันหล่อลื่นบนพื้นผิวเสียดสีของแต่ละชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว (แทนที่แรงเสียดทานแบบเลื่อนและกลิ้งระหว่างของแข็งที่มีแรงเสียดทานระหว่างของเหลว) เพื่อหล่อลื่น ลดความต้านทานแรงเสียดทานของชิ้นส่วน แต่ยังมีบทบาทด้วย การทำความสะอาด ระบายความร้อน ป้องกันการกัดกร่อน ฯลฯ

น้ำมันเครื่องจะเสื่อมสภาพหลังจากใช้งานไปนานๆ เนื่องจากน้ำมันเบนซินที่ยังไม่เผาไหม้จะไหลเข้าสู่ห้องข้อเหวี่ยงจากช่องว่างของแหวนลูกสูบ ทำให้น้ำมันเครื่องบางลงน้ำมันเครื่องจะทำความสะอาดเศษโลหะหลังจากการสึกหรอของชิ้นส่วนและการสะสมตัวของคาร์บอนที่เกิดขึ้นหลังการเผาไหม้ทำให้น้ำมันเครื่องสกปรกน้ำมันที่เสื่อมสภาพจะทำลายประสิทธิภาพการหล่อลื่นและทำให้เครื่องยนต์สึกหรอเร็วขึ้น

การขาดแคลนน้ำมันเครื่องและคุณภาพต่ำจะส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการบริการและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถจักรยานยนต์ที่มีชุดวาล์วเหนือศีรษะเนื่องจากตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวของชุดวาล์วเหนือศีรษะอยู่ในระดับสูง ผลการหล่อลื่นจึงขึ้นอยู่กับน้ำมันที่สูบโดยปั๊มน้ำมันโดยสิ้นเชิง และน้ำมันที่ฝาสูบจะกลับสู่กระปุกเกียร์อย่างรวดเร็ว ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีระบบหล่อลื่นที่เชื่อถือได้และดียิ่งขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าจะต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องใหม่เป็นประจำ

โดยทั่วไปควรสังเกตประเด็นต่อไปนี้เมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง:

1. ควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเมื่อเครื่องยนต์อยู่ในสภาวะร้อน เพราะในสภาวะร้อน น้ำมันสกปรกในห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์จะมีความลื่นไหลดีและสามารถไหลออกจากรูน้ำมันได้ดีขึ้นหากจำเป็น ให้เติมน้ำมันเครื่องใหม่หรือน้ำมันดีเซลเพื่อการชะล้าง

2. เมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรอง สามารถใช้ลมอัดเพื่อทำให้แห้งได้หากสภาวะเอื้ออำนวย เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้คราบน้ำมันอุดตันหรือส่งผลกระทบต่อการจ่ายน้ำมัน

3. เปลี่ยนน้ำมันเครื่องใหม่ โดยวางไว้ระหว่างขีดจำกัดบนและล่างของระดับน้ำมันเครื่อง และดับเครื่องยนต์เพื่อตรวจสอบอีกครั้งหลังจากสตาร์ทไปสักสองสามนาที

4. เลือกน้ำมันที่มีความหนืดต่างกันตามอุณหภูมิของอากาศ