ด้วยการดำเนินการตามกฎการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม เครื่องยนต์สี่จังหวะจึงค่อย ๆ เข้ามาแทนที่เครื่องยนต์สองจังหวะด้วยการเปิดตลาดรถยนต์นำเข้า อะไหล่แต่งรถจักรยานยนต์ก็มีมากขึ้นในตลาดท่อไอเสียเป็นหนึ่งในสินค้าที่ได้รับการดัดแปลงบ่อยที่สุด
ท่อไอเสียแบ่งออกเป็นท่อแรงดันย้อนกลับ ท่อตรง และท่อกระจายจากส่วนท้ายของท่อไอเสีย เพื่อรักษาความต้านทานแรงดันต้านโดยรวม ท่อแรงดันต้านจึงติดตั้งไดอะแฟรมแบบกากบาทหลายอันภายในตัวท่อการออกแบบนี้ยังสามารถลดเสียงรบกวนได้อีกด้วยหลังจากพิจารณากฎระเบียบด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมแล้ว ยานพาหนะโรงงานเดิมส่วนใหญ่ใช้การออกแบบท่อแรงดันด้านหลังเพื่อลดความต้านทานไอเสีย ผนังกั้นภายในท่อส่งกลับแรงดันจะถูกลบออกจากท่อตรง เพื่อให้สามารถระบายก๊าซไอเสียได้อย่างราบรื่นและรวดเร็วยิ่งขึ้นอย่างไรก็ตาม เสียงที่เกิดจากการออกแบบท่อตรงมักถูกวิพากษ์วิจารณ์
ดิฟฟิวเซอร์มีโครงสร้างพิเศษกว่าสองรุ่นแรก และไม่มีการออกแบบช่องจ่ายลมที่ชัดเจนแต่จะใช้ช่องว่างระหว่างดิฟฟิวเซอร์ที่ส่วนท้ายเพื่อระบายก๊าซเสียในขณะเดียวกันก็สามารถปรับความต้านทานแรงดันต้านของท่อไอเสียได้โดยการเปลี่ยนจำนวนดิฟฟิวเซอร์
เครื่องฟอกไอเสียใช้บำบัดก๊าซเสียและลดมลพิษแคตตาลิสต์คอนเวอร์เตอร์คือตัวเร่งปฏิกิริยาที่ประกอบด้วยโลหะมีค่าหลายชนิด ซึ่งสามารถแปลงก๊าซไอเสียที่เกิดจากเครื่องยนต์ให้เป็นก๊าซที่ไม่เป็นอันตรายเพื่อปล่อยก๊าซออกมา ในขณะที่สารประกอบตะกั่วจะเกาะติดกับพื้นผิวของโลหะมีค่าของตัวเร่งปฏิกิริยา ส่งผลให้สูญเสียการทำงานดังนั้นจึงสามารถใช้น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วได้เท่านั้นและควรหลีกเลี่ยงสารเติมแต่งที่มีองค์ประกอบที่ไม่รู้จักให้มากที่สุดนอกจากนี้อุณหภูมิในการทำงานที่แคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ต้องการนั้นค่อนข้างสูง ดังนั้นจึงมักออกแบบไว้ที่ส่วนหัวหรือส่วนตรงกลางของท่อไอเสีย ตัวเร่งปฏิกิริยาส่วนใหญ่จะเป็นแบบตาข่าย
เวลาโพสต์: Jun-03-2019