1. น้ำมันเครื่องเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรกในการบำรุงรักษาต้องใช้น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ที่นำเข้าหรือสูงกว่า และแนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้รถยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำมันมีความต้องการน้ำมันเครื่องมากกว่ารถยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำอย่างไรก็ตาม สำหรับรถสูบเดี่ยวบางรุ่นที่มีปริมาตรกระบอกสูบสูง สามารถใช้น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ได้ เนื่องจากเพลาข้อเหวี่ยงเป็นแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงที่มีความต้องการน้ำมันเครื่องต่ำอย่างไรก็ตาม สามารถเปลี่ยนน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ได้หลังจากใช้งานเป็นเวลานานเท่านั้นเครื่องยนต์สังเคราะห์แท้สามารถเปลี่ยนได้หลังจากระยะทาง 3,000-4,000 กม. โดยไม่สิ้นเปลืองควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องเป็นประจำและเครื่องยนต์ควรสะอาดมาก

2. จำเป็นต้องใช้ตัวกรองอากาศที่สะอาดไส้กรองอากาศของรถยนต์นำเข้ามีราคาแพงเมื่อตัวกรองอากาศเสียหาย ฝุ่นและทรายจะเข้าไปในกระบอกสูบ แหวนสวม และวาล์วผ่านคาร์บูเรเตอร์หากถูกปิดกั้นจะทำให้มีกำลังไม่เพียงพอและทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้นการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นย่อมทำให้เกิดควันดำที่ความเร็วไอเสียสูงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้เมื่อผ่านไปนานความทนทานและกำลังของรถจะลดลง

3. ทำความสะอาดยางและรักษาดอกยางให้สะอาดไม่มีหินอยู่ในลวดลายสิ่งสำคัญที่สุดคือไม่สามารถเคลือบยางด้วยแวกซ์หรือน้ำมันได้เนื่องจากน้ำมันมีความสัมพันธ์กับยาง จะทำให้ยางแตกร้าวและเสื่อมสภาพ เป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของตัวมันเองเนื่องจากรถจักรยานยนต์ต้องอาศัยแรงกดดันในการเข้าโค้ง ยางจึงมีความสำคัญที่สุด

4. มีสิ่งสกปรกมากมายในถังน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันเบนซินฉันมีเวลาถอดถังน้ำมันเชื้อเพลิงปีละครั้ง ถอดสวิตช์น้ำมัน ขจัดน้ำและสนิมที่ด้านล่าง เช็ดถังน้ำมันเชื้อเพลิงให้แห้ง แล้วติดตั้งใหม่

5. คาร์บูเรเตอร์/หัวฉีดวาล์วปีกผีเสื้อ คาร์บูเรเตอร์ถูกใช้มาเป็นเวลานาน และจะมีสิ่งสกปรกอยู่บ้างคุณสามารถคลายสกรูถ่ายใต้คาร์บูเรเตอร์เพื่อให้สิ่งสกปรกไหลออกไปพร้อมกับน้ำมันเบนซินหากน้ำมันคาร์บูเรเตอร์รั่วไหลจะต้องซ่อมแซมและเปลี่ยนใหม่ให้ทันเวลาเนื่องจากคาร์บูเรเตอร์ของรถบางคันได้รับการออกแบบมาไม่ดีนัก เมื่อคาร์บูเรเตอร์รั่วน้ำมัน น้ำมันเบนซินก็จะรั่วเข้าไปในกระบอกสูบหากดันคาร์บูเรเตอร์ น้ำมันเบนซินจะรั่วไหลเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยง ส่งผลให้น้ำมันเครื่องเจือจางหากปริมาณน้ำมันเบนซินรั่วไหลออกมามากปัจจุบันรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่ได้ใช้ระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องทำความสะอาดเรือนปีกผีเสื้อและหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างสม่ำเสมอ

6. ควรชาร์จแบตเตอรี่ทุกๆ หกเดือนปิดไฟหน้าก่อนขับขี่

7. คลัตช์ซึ่งเป็นรถสี่สูบที่มีความจุ 250 ก็สามารถตอบสนองความเร็วรายวันได้เช่นกันตราบใดที่เกียร์ไม่แดงและน้ำมันยังดีรถพื้นฐานยังใช้งานได้ปกติชิ้นส่วนของแผ่นคลัตช์สึกหรอกับแผ่นลูกปืนอย่างรุนแรง ดังนั้นควรใส่ใจกับนิสัยที่ไม่ดีนี้

8. การดูดซับแรงกระแทกโดยพื้นฐานแล้วจะเปลี่ยนน้ำมันดูดซับแรงกระแทกหน้าปีละครั้งหากน้ำมันดูดซับแรงกระแทกด้านหลังรั่ว ให้เปลี่ยนซีลน้ำมันเมื่อแกนกลางว่างเปล่า แต่เมื่อแกนกลางว่างเปล่า ให้เปลี่ยนเฉพาะชุดประกอบเท่านั้น

9. วาล์วสามารถเติมสารเติมแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงได้โดยทั่วไปขวดหนึ่งสามารถใช้ได้ 20 ครั้งสำหรับรุ่น 250นอกจากนี้ช่องระบายอากาศด้านหน้ายังเป็นสีน้ำตาลอีกด้วยหลังจากใช้งานแล้ว คาร์บูเรเตอร์สามารถถอดประกอบได้ และช่องอากาศทั้งหมดจะเป็นสีขาวเงินก็สดใสเหมือนใหม่

10. หัวเทียนและสายจุดระเบิดหากคุณใส่ใจเรื่องวงจรจุดระเบิดและมีงบน้อยก็จำเป็นต้องลงทุนซื้อสายไฟฟ้าแรงสูงหลายเส้นและชุดหัวเทียนอิริเดียมหนึ่งชุด