ระบบไอเสียมักจะประสบปัญหาทั่วไปบางอย่างเมื่อเวลาผ่านไป คุณสามารถบอกได้ว่าระบบไอเสียของคุณมีปัญหาหรือไม่ เนื่องจากมีสัญญาณเตือนที่ชัดเจนซึ่งรวมถึง:

ไอเสียลากไปบนพื้นหรือเขย่าแล้วมีเสียง

มีเสียงท่อไอเสียดังกว่าปกติ

มีกลิ่นผิดปกติมาจากท่อไอเสีย

ความเสียหายจากสนิม

สาเหตุที่ท่อไอเสียได้รับความเสียหายหรือสึกหรอบ่อยที่สุดนั้นเกิดจากสนิม ซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหาต่างๆ มากมายหากปัญหาสนิมรุนแรงอาจทำให้โครงสร้างเสียหายหรือทำให้ไอเสียเสียหายโดยสิ้นเชิงได้

ในกรณีที่ร้ายแรงที่สุด ท่อไอเสียอาจได้รับความเสียหายหรือสึกกร่อนจนหลุดออกมา และลากไปบนถนนในขณะที่คุณขับรถ

ข้อเท็จจริงเกี่ยวกับท่อไอเสีย: การเดินทางระยะสั้นๆ หลายครั้งในรถของคุณอาจทำให้ไอเสียสึกกร่อนเร็วขึ้นได้หลังจากที่คุณขับรถเป็นระยะทางสั้นๆ ไอน้ำจะเย็นลงแล้วกลับกลายเป็นของเหลวซึ่งจะทำให้มีโอกาสเกิดสนิมในท่อไอเสียสูงกว่าปกติ

ท่อร่วมไอเสียมีแนวโน้มที่จะเกิดความเสียหายได้ง่ายจากหลายวิธี

ประการแรก การสัมผัสกับวงจรของความกดดันและความร้อนจัดส่งผลให้ท่อร่วมไอเสียเสื่อมสภาพจนไม่สามารถทนความร้อนได้อีกต่อไปเมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น รอยแตกจะเริ่มก่อตัวบนท่อร่วมไอดีเมื่อเวลาผ่านไป รอยแตกเหล่านี้อาจกลายเป็นรูเล็กๆ ซึ่งเพียงพอที่จะทำให้เกิดความเสียหายทั้งหมดได้

ประการที่สอง ไม้แขวนหรือตัวยึดระบบไอเสียอาจแตกหักได้ส่งผลให้ท่อร่วมไอเสียได้รับแรงกดดันเป็นพิเศษ ซึ่งไม่ได้ออกแบบมาให้ระงับไว้

เซนเซอร์ออกซิเจนปัญหาทั่วไป

เมื่อเวลาผ่านไป เมื่อเซ็นเซอร์ออกซิเจนเสื่อมสภาพ จะทำให้การวัดมีความแม่นยำน้อยลง

ควรเปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจนที่ชำรุดทันทีที่คุณสังเกตเห็นปัญหาสิ่งเหล่านี้มีความสำคัญต่อการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และหากทำงานไม่ถูกต้อง อาจส่งผลให้ต้องเสียเงินจำนวนมากเนื่องจากค่าน้ำมันที่เพิ่มขึ้น

แคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ปัญหาทั่วไป

แคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์อาจอุดตันหรืออุดตันได้คุณจะสามารถบอกได้ว่าเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาของคุณถูกบล็อกเนื่องจากสาเหตุต่อไปนี้:

– รถของคุณขาดกำลังอย่างเห็นได้ชัด

– สังเกตเห็นความร้อนจากพื้นรถของคุณ

– กลิ่นกำมะถัน (โดยทั่วไปเปรียบได้กับกลิ่นไข่เน่า)

กรองอนุภาคดีเซลปัญหาทั่วไป

เมื่อเวลาผ่านไป DPF อาจเกิดการอุดตันได้ในกรณีที่รุนแรงอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่DPF เข้าสู่กระบวนการฟื้นฟูวิธีนี้จะพยายามกำจัดเขม่าออกไปแต่เพื่อให้กระบวนการประสบความสำเร็จนั้น จำเป็นต้องมีสภาพการขับขี่ที่เฉพาะเจาะจงหากสภาวะไม่เอื้ออำนวย ก็เป็นไปได้ว่าเครื่องยนต์อาจอุดตันเกินกว่าที่ฝ่ายจัดการเครื่องยนต์จะทำความสะอาดได้ แม้ว่าจะพบได้ยากก็ตาม

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของปัญหา DPF อุดตันคือการขับรถดีเซลในระยะทางสั้นๆ โดยที่เครื่องยนต์ไม่มีเวลาให้ความร้อนอย่างเหมาะสมเพื่อหยุดสิ่งนี้ คุณสามารถเติมสารเติมแต่งลงในน้ำมันเชื้อเพลิงของคุณได้

หรือสามารถนำรถของคุณไปขับทางไกลบนทางด่วนได้คุณจะต้องยึดเครื่องยนต์ไว้ที่ RPM ที่สูงกว่าปกติ (โดยใช้เกียร์ต่ำกว่าปกติในขณะที่ยังขับด้วยความเร็วจำกัด) การทำเช่นนี้สามารถช่วยให้ DPF เริ่มวงจรการทำความสะอาดและการสร้างใหม่ได้

จะเกิดอะไรขึ้นถ้า DPF ถูกบล็อกอยู่แล้ว?

จากนั้นคุณสามารถใช้เครื่องกรองอนุภาคดีเซลได้เติมน้ำมันทั้งขวดลงในน้ำมันดีเซลเต็มถังสูตรมีความเข้มข้นและมีประสิทธิภาพสูงได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้เมื่อแผงหน้าปัดรถของคุณแสดงไฟเตือน DPF สีเหลืองอำพัน

ท่อไอเสียปัญหาทั่วไป

รถจะส่งเสียงดังขึ้นหรือแตกต่างอย่างเห็นได้ชัดหากท่อเก็บเสียงเสียหายคุณสามารถตรวจสอบได้ว่าท่อไอเสียเสียหายหรือไม่โดยการตรวจสอบมันมีรูหรือสนิมหรือเปล่า?หากคุณพบสนิม อาจหมายความว่ามีปัญหาใหญ่ภายในท่อไอเสีย